2-х тактный двигатель внутреннего сгорания ASP 25А (с большим ходом поршня) 4.05 см.3 (.25 класса) с карбюратором и глушителем, предназначенный для установки на модели самолетов. Недорогие моторы этой серии обладают хорошим качеством сборки, улучшенным запуском, высокой мощностью, и продолжительным сроком службы, при этом имеют превосходное соотношение "цена-качество".
Рекомендуемые пропеллеры: 9х5.
2-х тактный двигатель внутреннего сгорания ASP 28А 4.57 см.3, предназначенный для установки на модели самолетов. Недорогие моторы этой серии хорошим качеством сборки, улучшенным запуском, высокой мощностью, и продолжительным сроком службы, при этом имеют превосходное соотношение "цена-качество". Глушитель в комплекте.
Рекомендуемые пропеллеры: 9х5.
2-х тактный двигатель внутреннего сгорания ASP 61АII 9.95 см.3 (.61 класса), предназначенный для установки на модели самолетов (тренеры с размахом 1900 мм., акробатические модели - 1600 мм.).
Глушитель в комплекте.
Резьба на коленвале: UNF 5/16"-24.
Рекомендуемые пропеллеры: 12x6" (обкатка); 12x8", 12x9" (спорт и пилотажные); 13x5" (тренеры и копии).
Рекомендуемое топливо: не более 15% нитрометана и не менее 18% масла (для обкатки: не более 10% нитрометана и не менее 20% масла).
2-х тактный двигатель внутреннего сгорания ASP 75АII 12.4 см.3 (.75 класса), предназначенный для установки на модели радиоуправляемых самолетов.
Глушитель в комплекте.
Резьба на коленвале: UNF 5/16"-24.
Рекомендуемые пропеллеры: 12x6" (обкатка); 12x9", 12x10" (спорт и пилотажные); 14x6", 15x4" (тренеры и копии).
Рекомендуемое топливо: не более 15% нитрометана и не менее 16% масла (для обкатки: не более 10% нитрометана и не менее 20% масла).
2-х тактный двигатель внутреннего сгорания ASP AP09А 1.47 см.3 для установки на радиоуправляемые модели самолетов.
Этот маленький движок обладает неслабой мощностью. Механизм поставляется собранным, с установленным карбюратором и глушителем. Hornet прекрасно подойдёт для моделей 0.09 класса, а так же для электрических моделей, для которых движки обычного размера слишком велики.
Четырёхтактный авиамодельный двигатель ASP FS30AR 5 см.3 (.30 класса). 4-x тактные двигатели ASP FS30AR обладают высоким крутящим моментом и имеют реалистичный звук выхлопа (более низкий и мягкий, в отличие от 2-х тактных), похожий на звук от полноразмерного авиационного двигателя.
В комплект входит легкий алюминиевый глушитель.
Резьба на коленвале: UNF 1/4"-28.
Рекомендуемые пропеллеры: 9x6" (обкатка); 9x6" (спорт и пилотажные); 10.5x6", 11x5" (тренеры и копии).
Рекомендуемое топливо: не более 15% нитрометана и не менее 16% масла (для обкатки: не более 10% нитрометана и не менее 20% масла).
Четырёхтактный авиамодельный двигатель ASP FS400AR 5х12.8 см.3. Мотор обладает высоким крутящим моментом и имеет реалистичный звук выхлопа (более низкий и мягкий, в отличие от 2-х тактных), похожий на звук от полноразмерного авиационного двигателя.
Резьба на коленвале: UNF 3/8".
Рекомендуемые пропеллеры: 18x8" (обкатка); 18x10", 18x12", 18x14" (спорт и пилотажные); 20x8", 20x10", 22x8" (тренеры и копии).
Рекомендуемое топливо: не более 10-15% нитрометана и не менее 16% масла.
Четырёхтактный авиамодельный двигатель ASP FS52AR 8.56 см.3 (.50 класса). 4-x тактные двигатели ASP FS52AR обладают высоким крутящим моментом и имеют реалистичный звук выхлопа (более низкий и мягкий, в отличие от 2-х тактных), похожий на звук от полноразмерного авиационного двигателя.
В комплект входит легкий алюминиевый глушитель.
Резьба на коленвале: UNF 1/4"-28.
Рекомендуемые пропеллеры: 11x7" (обкатка); 10x9", 11x7" (спорт и пилотажные); 12x6", 12.5x6" (тренеры и копии).
Рекомендуемое топливо: не более 15% нитрометана и не менее 16% масла (для обкатки: не более 10% нитрометана и не менее 20% масла).
Четырёхтактный авиамодельный двигатель ASP FS61AR 9.95 см.3 (.61 класса). 4-x тактные двигатели ASP FS61AR обладают высоким крутящим моментом и имеют реалистичный звук выхлопа (более низкий и мягкий, в отличие от 2-х тактных), похожий на звук от полноразмерного авиационного двигателя.
В комплект входит легкий алюминиевый глушитель.
Резьба на коленвале: UNF 1/4"-28.
Рекомендуемые пропеллеры: 11x7" (обкатка); 11x8", 12x7" (спорт и пилотажные); 13x6", 14x6" (тренеры и копии).
Рекомендуемое топливо: не более 15% нитрометана и не менее 16% масла (для обкатки: не более 10% нитрометана и не менее 20% масла).
Четырёхтактный авиамодельный двигатель ASP FS70AR 11.5 см.3 (.70 класса). 4-x тактные двигатели ASP FS70AR обладают высоким крутящим моментом и имеют реалистичный звук выхлопа (более низкий и мягкий, в отличие от 2-х тактных), похожий на звук от полноразмерного авиационного двигателя.
В комплект входит легкий алюминиевый глушитель.
Резьба на коленвале: UNF 5/16"-24.
Рекомендуемые пропеллеры: 12x6" (обкатка); 11x9", 12x7" (спорт и пилотажные); 13x6", 14x6" (тренеры и копии).
Рекомендуемое топливо: не более 15% нитрометана и не менее 16% масла (для обкатки: не более 10% нитрометана и не менее 20% масла).
2-х тактный двигатель внутреннего сгорания ASP S15А (с большим ходом поршня) 2.45 см.3 (.15 класса) с карбюратором и глушителем, предназначенный для установки на небольшие модели самолетов. Недорогие моторы этой серии обладают хорошим качеством сборки, улучшенным запуском, высокой мощностью, и продолжительным сроком службы, при этом имеют превосходное соотношение "цена-качество".
Рекомендуемые пропеллеры: 7x6 - 8x4.
2-х тактный двигатель внутреннего сгорания ASP S36AII 5.81 см.3 (0.36 класса) с глушителем, предназначенный для установки на радиоуправляемые модели самолетов.
2-х тактный двигатель внутреннего сгорания S40А (с большим ходом поршня) компании ASP, предназначенный для установки на модели самолетов. Недорогие моторы этой серии обладают хорошим качеством сборки, улучшенным запуском, высокой мощностью, и продолжительным сроком службы, при этом имеют превосходное соотношение "цена-качество". Глушитель в комплекте.
2-х тактный двигатель внутреннего сгорания ASP S46А (с большим ходом поршня) 7.45 см.3 (.46 класса) с карбюратором и глушителем, предназначенный для установки на модели самолетов. Недорогие моторы этой серии обладают хорошим качеством сборки, улучшенным запуском, высокой мощностью, и продолжительным сроком службы, при этом имеют превосходное соотношение "цена-качество".
Рекомендуемые пропеллеры: 10х6.
2-х тактный двигатель внутреннего сгорания S52А (с большим ходом поршня) компании ASP, предназначенный для установки на модели самолетов. Недорогие моторы этой серии обладают хорошим качеством сборки, улучшенным запуском, высокой мощностью, и продолжительным сроком службы, при этом имеют превосходное соотношение "цена-качество". Глушитель в комплекте.
Выполнен в том же размере, что и .46 двигатель, но имеет более высокую мощность. Хорошая альтернатива для установки на авиамодели .40-.46 класса.
2-х тактный двигатель внутреннего сгорания ASP S61А 9.95 см.3 (.61 класса) с карбюратором и глушителем, предназначенный для установки на модели самолетов. Недорогие моторы этой серии обладают хорошим качеством сборки, улучшенным запуском, высокой мощностью, и продолжительным сроком службы, при этом имеют превосходное соотношение "цена-качество".
2-х тактный двигатель внутреннего сгорания ASP S91АII 15 см.3 (.91 класса), предназначенный для установки на модели радиоуправляемых самолетов.
Глушитель в комплекте.
Резьба на коленвале: UNF 5/16"-24.
Рекомендуемые пропеллеры: 13x6" (обкатка); 13x8", 13x10" (спорт и пилотажные); 15x8" (тренеры и копии).
Рекомендуемое топливо: не более 15% нитрометана и не менее 18% масла (для обкатки: не более 10% нитрометана и не менее 20% масла).
Двухтактный авиамодельный двигатель Evolution .36NT 5.71 см.3 с глушителем для спортивных и тренировочных моделей самолетов.
Рекомендуемые пропеллеры: 9x5 – 11x4.
Двухтактный авиамодельный двигатель Evolution .40NX 6.74 см.3 с глушителем для спортивных и тренировочных моделей самолетов.
Рекомендуемые пропеллеры: 9x5–11x6.
Резьба на коленвале: 1/4 x 28.
Авиамодельный двигатель Evolution .45NX 7.37 см.3 с глушителем, белым коком, трехлопастным пропеллером и свечой зажигания для радиоуправляемых моделей самолетов. Данная система специально разработана для полетов на медленной скорости. Отлично подходит как для обучения, так и для выполнения различных пилотажных фигур. Двигатель не требует дополнительной настройки.
Наклонное расположение свечи зажигания повышает безопасность пропеллера при запуске. Шарикоподшипник на коленчатом валу обеспечивает долговечность и продлевает срок службы.